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滴滴出行CEO程维转发微博并评论，“我们是第一家花钱让人来狠狠吐槽的公司”。在节目中，作为滴滴出行总裁的柳青只在谈到一个问题时表情变得严肃：“无论是再好的规则，都很难完全杜绝安全和体验的问题”，“在安全问题上，我们不开玩笑”。不开玩笑的滴滴在11月6日这天，宣布顺风车业务将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。这意味着下线一年多的滴滴顺风车即将“重出江湖”。

格力的发展得益于创新驱动格力的发展得益于持续高强度研发投入带来的创新驱动。董明珠给出了一组颇有说服力的数据。格力公司现有职工不到10万人，其中研发人员近13000人，分布在格力的14个研究院、74个研究所、929个实验室、两个院士工作站，还有国家重点实验室、国家工程技术研究中心、国家级工业设计中心等机构。

每只股票涨跌的影响因素千差万别，量化投资的主要逻辑是抓住决定股票收益最主要、最普遍的因素，如行业、市值、估值等，将这些因素通过量化手段转化为因子进行统计分析，从而将难度巨大的对股票收益的分析比较，变为难度相对较小的对因子收益的研究。从因子驱动股票收益的逻辑出发，量化模型致力于寻找对股票收益具有较高解释度的因子。在这些因子中，假如因子的未来表现可以通过模型进行较准确的预测，那么该因子就是很好的选股因子，量化模型在该因子的暴露可以带来稳定的超额收益。反之，如果因子表现波动剧烈很难预测，同时对股票影响又很大，那么更适合作为风险因子进行约束。

新京报记者 张晓兰责任编辑：张义凌张卓元从1954年大学毕业分配到经济研究所工作，至今近65年。张卓元称，他对经济研究所正在努力振兴感到非常高兴。他希望所里的研究人员特别是年轻的研究人员，立足本职工作，潜心研究，甘于坐冷板凳，打好基础，认真思考，很好概括中国经济伟大变革中十分丰富的实践经验，寻找其内在的规律性，做出高质量的成果，带出一批有高深学术造诣的人才，奉献社会，奉献国家的社会主义现代化建设事业，奉献光辉灿烂的经济科学。

投资方面，前期预期修复使制造业投资增速在大幅下滑后得到喘息；基建投资融资需求同比自2018年以来首次转正；虽然2019年土地购置减少，但由于2018年土地储备水平较高，房地产投资仍表现出一定的韧性。生产方面，6月工业增加值跳升与基数偏低有关，从累计增速来看5月与6月工业生产总体平稳。

[文/观察者网 徐乾昂]“特斯拉私有化”风波正在朝一个奇怪的方向发展。虽然马斯克已被控“证券欺诈”，并将卸任特斯拉CEO一职，但相关调查发现，“特斯拉私有化”的背后没有什么缜密考量，也不存在什么商业战略，很可能只是马斯克为了“取悦女友”、“祭拜大麻文化”而做出的决定。