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通过对各上市航企及旗下航空公司的数据进行整理，笔者从中也看出了不少决定航空公司收入、利润以及盈利能力大小的内在逻辑。尽管对于航空业来说，一直以来采购航油和购买飞机是最大的成本支出，业绩好坏也有“靠天吃饭”的因素，但具体到不同的航空公司，其实还是可以通过其他努力，展现出差别巨大的盈利能力。

共享背后的生意经事实上，用人企业推出“共享员工”并非“做公益”。2月12日，盒马宣布开启新一轮招聘，开放3万个岗位，包括总部采购、技术、运营等，也包括一线门店“小二”，其中配送小哥最为紧急。根据盒马预估，当前全国盒马工作岗位缺口约为1万人。加上今年新增开店规划，全年人才需求预计在3万人左右。而另一方面，餐饮行业是现金流生意，具有流水大、成本高、时效性强的特点。闭店时间在延长，但餐饮企业仍需承担员工工资、铺面租金等多重支出，而餐厅通常在年底存货较多，食品有保质期，过期后又是损失。房租方面，万达、龙湖等大型商业地产已提供房租减免，但餐饮作为劳动密集型行业，目前“最痛苦”的支出是人工成本。互联网分析师唐欣在接受记者采访时表示，“共享员工”对整个社会都是有好处的，促进了劳动力资源的合理配置，原来因为受限于合同问题、社保问题员工不可能自由流动，如果形成临时借调，某种程度上直接实现资源更合理配置，对云海肴等企业来说，也可以节省人力开支。

表列相关或同板块股份表现股份　（编号）　　　　　　　　股价　　　　　　　变幅　　　　　　　∥A较H溢价∥（折让）-----------------------------------------江苏宁沪高速（00177）　10.60元　　　　上升0.95%　　∥

30%权益投资仍未用足“目前A股保险资金在二级股票市场的配置总额在万亿级别，假设提升至40%，那么总的二级市场理论增量资金应该在千亿级别。考虑到资金的入场节奏，以及当前的市场估值和经济情况，可能短期不用给予过高期待。但从中长期角度来说，险资在权益市场的配置提升是大势所趋。”一位寿险企权益类投资经理对《财联社·保险频道》记者表示。

2.2016年11月18日，中国证监会受理公司本次重大资产重组的申请。3.2016年12月2日，公司收到《中国证监会行政许可项目审查一次反馈意见通知书》。4.2016年12月12日，公司披露《关于〈中国证监会行政许可项目审查一次反馈意见通知书〉之反馈意见回复的公告》。

伊尔-476运输机。伊尔-476运输机早在2012年就成功首飞，其后则数次传出量产并交付俄空天军的消息。但直到6年后的现在，该型飞机才有几架交付俄空天军，进入俄作战训练中心试用，迈开服役的第一步。俄空天军对载重量小一些的伊尔-76系列运输机机队维持和改进都如此艰难，更不要说安-124了。然而，俄空天军虽然只装备了30余架安-124运输机，数量远不如装备了100多架的伊尔-76，但安-124在载重40吨时航程仍能超过1万公里的战略运输能力，却是伊尔-76所不能及的。